車間煙塵(chen)凈化(hua)處(chu)理設(she)備

車(che)間煙塵(chen)凈化(hua)處(chu)理設(she)備的結構(gou)是由(you)進(jin)風管、排風(feng)管(guan)、箱(xiang)體(ti)、灰(hui)鬥(dou)、清(qing)灰(hui)裝置、導流裝置(zhi)、氣流分流分布板、濾筒及(ji)電控裝(zhuang)置(zhi)組成，類似(si)氣箱(xiang)脈沖(chong)袋除塵(chen)結構(gou)。

濾筒在除塵器中的布置(zhi)很重(zhong)要，既可(ke)以(yi)垂(chui)直布置(zhi)在(zai)箱(xiang)體(ti)花(hua)板上(shang)，也(ye)可(ke)以(yi)傾(qing)斜布置(zhi)　在(zai)花(hua)板上(shang)，從清(qing)灰(hui)效果看(kan)，垂(chui)直布置(zhi)較(jiao)為合(he)理(li)。花板下部(bu)為過濾室(shi)，上(shang)部為氣箱(xiang)脈沖(chong)室。在除(chu)塵器入口處(chu)裝有(you)氣流分布板。

車間煙塵(chen)凈化(hua)處(chu)理設(she)備特點如(ru)下：

1、濾(lv)筒采(cai)用聚酯(zhi)纖維(wei)作(zuo)為濾(lv)料(liao)，把壹(yi)層亞(ya)微(wei)米級(ji)的(de)超薄纖維(wei)粘附(fu)在壹(yi)般(ban)濾料(liao)上(shang)，並且在該粘附(fu)層上(shang)纖維間的排列(lie)非常緊(jin)密(mi)，極小(xiao)的(de)篩孔可(ke)把(ba)大部分亞(ya)微(wei)米級(ji)的(de)塵粒阻(zu)擋(dang)在(zai)濾料(liao)表面(mian)；

2、濾(lv)料(liao)折(zhe)褶使用，可(ke)增(zeng)大過濾面(mian)積(ji)，並使(shi)除(chu)塵器結構(gou)更為緊(jin)湊；

3、 濾(lv)筒高度小(xiao)，安(an)裝(zhuang)維(wei)修(xiu)工作(zuo)量(liang)小(xiao)；

4、與(yu)同體(ti)積(ji)除(chu)塵(chen)器相比，過濾面(mian)積(ji)相對(dui)較(jiao)大，過濾風(feng)速(su)較(jiao)小(xiao)，阻(zu)力(li)不(bu)大；

5、 單機除塵(chen)器清(qing)灰(hui)采(cai)用脈沖噴(pen)吹在線清(qing)灰(hui)方(fang)式(shi)。清(qing)灰(hui)過程由(you)脈(mai)沖控制(zhi)儀(yi)自(zi)動控制(zhi)。除(chu)塵器內設(she)置(zhi)多個(ge)濾筒以(yi)增(zeng)加(jia)其有(you)效(xiao)過濾面(mian)積(ji)，當(dang)某(mou)個(ge)（對(dui)）濾(lv)筒滿(man)足清(qing)灰(hui)設(she)定(ding)要求時，即啟(qi)動噴(pen)吹裝置進(jin)行清(qing)灰(hui)，其他(ta)濾(lv)筒正(zheng)常工作(zuo)，這樣(yang)既達(da)到了(le)清(qing)灰(hui)效果又(you)不(bu)影響設(she)備運行，使除(chu)塵(chen)器可(ke)連(lian)續運(yun)轉(zhuan)；組合(he)式(shi)除塵(chen)器清(qing)灰(hui)采(cai)用分室(shi)離線脈(mai)沖(chong)自(zi)動循(xun)環清(qing)灰(hui)。每個(ge)除塵(chen)室(shi)內設(she)置(zhi)多個(ge)濾筒以(yi)增(zeng)加(jia)其有(you)效(xiao)過濾面(mian)積(ji)，當(dang)某(mou)個(ge)除塵(chen)室(shi)內濾筒滿(man)足清(qing)灰(hui)設(she)定(ding)要求時，即啟(qi)動噴(pen)吹裝置進(jin)行清(qing)灰(hui)，其他(ta)除(chu)塵(chen)室(shi)正(zheng)常工作(zuo)，這樣(yang)既保障(zhang)了(le)清(qing)灰(hui)效果又(you)可(ke)使(shi)除塵(chen)器可(ke)連(lian)續運(yun)轉(zhuan)；