車庫(ku)汽(qi)車尾(wei)氣(qi)凈化器(qi)

車庫(ku)汽(qi)車尾(wei)氣(qi)凈化器(qi)采(cai)用(yong)等(deng)離(li)子靜(jing)電(dian)凈化技(ji)術(shu)+氫氧離(li)子除(chu)菌(jun)除(chu)味(wei)凈化技(ji)術(shu)相(xiang)結合，不(bu)僅能有(you)效去除(chu)汽(qi)車尾(wei)氣(qi)中的(de)壹(yi)氧化碳、氮(dan)氧化物(wu)以及空(kong)氣(qi)中的(de)細小(xiao)粉(fen)塵(chen)顆(ke)粒(li)物(wu)，也就(jiu)是(shi)車庫(ku)汽(qi)車尾(wei)氣(qi)凈化器(qi)是(shi)壹(yi)種利用(yong)高(gao)壓(ya)靜電(dian)對(dui)汽(qi)車尾(wei)氣(qi)（廢(fei)氣(qi)）中的(de)煙塵(chen)微(wei)粒(li)進(jin)行(xing)電(dian)離(li)，荷(he)電(dian)，然(ran)後(hou)再(zai)通過強(qiang)電(dian)場(chang)對帶(dai)電(dian)煙塵(chen)微(wei)粒(li)進(jin)行(xing)吸(xi)引收(shou)集(ji)處(chu)理，且(qie)可根(gen)據(ju)現(xian)場(chang)需(xu)求(qiu)加(jia)裝(zhuang)對(dui)汽車尾(wei)氣(qi)起到(dao)殺(sha)菌除(chu)味(wei)的氫氧離(li)子處(chu)理(li)裝(zhuang)置(zhi)，經過以(yi)上處理(li)方(fang)式處(chu)理後(hou)汽(qi)車尾(wei)氣(qi)中的(de)灰塵(chen)、壹(yi)氧化碳物(wu)、氮氧化合物(wu)等(deng)對人(ren)體(ti)有(you)害物(wu)質被凈化後(hou)達(da)標(biao)排(pai)放。

本(ben)產品(pin)還(hai)可(ke)應(ying)用(yong)於(yu)空(kong)氣(qi)凈化工(gong)程(cheng)（可(ke)拼(pin)接(jie)的），灌裝(zhuang)車間、潔凈室(shi)工(gong)程(cheng)，凈化間，（百級(ji)、千級(ji)、萬(wan)級(ji)、十(shi)萬(wan)級(ji)、三十(shi)萬(wan)級(ji)）潔凈室(shi)凈化工(gong)程(cheng)，凈化廠(chang)房，凈化車間，化(hua)妝(zhuang)品(pin)廠(chang)潔凈工(gong)程(cheng)，電(dian)子(zi)廠(chang)凈化工(gong)程(cheng) ，凈化器(qi)等(deng)。

   可(ke)自由(you)安裝(zhuang)在空(kong)調箱(xiang)內(nei)混(hun)合段(duan)後(hou)側(ce)，也可(ke)安裝(zhuang)在風道口內(nei)。在實際安裝(zhuang)中(zhong)為保證(zheng)充分(fen)有效(xiao)的(de)通面積，壹(yi)般(ban)以非標模塊(kuai)作為(wei)補充。

 產品(pin)特(te)性(xing)：

a.模塊(kuai)化設(she)計(ji)，可(ke)根(gen)據(ju)實(shi)際情況組(zu)合

b.采(cai)用(yong)等(deng)六邊(bian)形結構(gou)，集(ji)塵(chen)面積比(bi)率大，無(wu)工(gong)作死(si)區

c.*電(dian)針(zhen)放電(dian)，電(dian)場(chang)厚(hou)度(du)120mm

多層模塊(kuai)組(zu)合應(ying)用(yong)，滿足(zu)各(ge)場(chang)合不(bu)同(tong)需(xu)求(qiu)

 空(kong)氣(qi)凈化技(ji)術(shu)：吸(xi)附技(ji)術(shu)、負(fu)離(li)子技(ji)術(shu)、光(guang)觸(chu)媒(mei)技(ji)術(shu)、HEPA高(gao)效過(guo)濾技(ji)術(shu)、2.靜(jing)電(dian)集(ji)塵(chen)技(ji)術(shu)

車庫(ku)的(de)汽車尾(wei)氣(qi)凈化不(bu)僅對(dui)大氣(qi)汙染(ran)排放起(qi)到至(zhi)關重要的(de)作用(yong)，且(qie)對長(chang)期(qi)在車庫(ku)中(zhong)工(gong)作的(de)員工(gong)也是(shi)相當(dang)重要的(de)，近期(qi)不(bu)斷報(bao)道出(chu)有(you)關於(yu)有(you)長(chang)期(qi)在地下(xia)車庫(ku)工(gong)作人(ren)員有(you)癌(ai)癥(zheng)，這讓(rang)大(da)家更(geng)加(jia)不(bu)得(de)不(bu)重視(shi)汽車尾(wei)氣(qi)排放對(dui)人類的(de)影(ying)響。

且(qie)看(kan)以(yi)下(xia)資(zi)料(liao)顯示(shi)，汽(qi)車尾(wei)氣(qi)排放對(dui)人體(ti)造成(cheng)的(de)危(wei)害(hai)到(dao)底(di)有多大

直(zhi)接(jie)危(wei)害(hai)
科學分(fen)析表(biao)明(ming)，汽(qi)車尾(wei)氣(qi)中含有上百種不同(tong)的(de)化合物(wu)，其中的(de)汙(wu)染物(wu)有固(gu)體(ti)懸浮(fu)微(wei)粒(li)、壹(yi)氧化碳、二(er)氧化碳、碳(tan)氫化(hua)合物(wu)、氮氧化合物(wu)、鉛及硫(liu)氧化合物(wu)等(deng)。壹(yi)輛(liang)轎(jiao)車壹(yi)年(nian)排出(chu)的(de)有害(hai)廢(fei)氣(qi)比(bi)自(zi)身(shen)重量(liang)大3倍(bei)。英(ying)國空(kong)氣(qi)潔凈和環境保(bao)護協(xie)會曾發表(biao)研(yan)究報(bao)告(gao)稱，與(yu)交通事故遇難者(zhe)相(xiang)比(bi)，英(ying)國每(mei)年死(si)於空(kong)氣(qi)汙染(ran)的人(ren)要多出(chu)10倍(bei)。現(xian)在，我們來分(fen)析壹(yi)下(xia)汽車尾(wei)氣(qi)中的(de)有害(hai)物(wu)質。 
固(gu)體(ti)懸浮(fu)顆(ke)粒(li)：固(gu)體(ti)懸浮(fu)顆(ke)粒(li)的(de)成(cheng)分(fen)很復(fu)雜(za)，並(bing)具(ju)有較(jiao)強的吸(xi)附能力，可以(yi)吸附各(ge)種金屬(shu)粉(fen)塵(chen)、強致(zhi)癌(ai)物(wu)苯並(bing)芘和病原微(wei)生(sheng)物(wu)等(deng)。固體(ti)懸浮(fu)顆(ke)粒(li)隨(sui)呼(hu)吸進(jin)入(ru)人體(ti)肺(fei)部(bu)，以(yi)碰(peng)撞(zhuang)、擴散、沈(chen)積(ji)等(deng)方(fang)式滯留(liu)在呼(hu)吸道的不同(tong)部位(wei)，引起呼(hu)吸系統疾(ji)病。當懸浮(fu)顆(ke)粒(li)積(ji)累到臨界濃(nong)度(du)時，便(bian)會(hui)激(ji)發形成(cheng)惡(e)性(xing)腫(zhong)瘤(liu)。此(ci)外，懸浮(fu)顆(ke)粒(li)物(wu)還能直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)皮膚(fu)和眼(yan)睛，阻塞(sai)皮膚(fu)的毛(mao)囊(nang)和汗腺(xian)，引起皮膚炎和眼(yan)結膜炎，甚(shen)至(zhi)造成(cheng)角膜損(sun)傷。 
壹(yi)氧化碳：壹(yi)氧化碳與(yu)血(xue)液中的(de)血(xue)紅蛋白結合的(de)速(su)度(du)比(bi)氧氣(qi)快(kuai)250倍(bei)。壹(yi)氧化碳經呼(hu)吸道進(jin)入(ru)血(xue)液循環，與(yu)血(xue)紅蛋白親(qin)合後(hou)生(sheng)成(cheng)碳(tan)氧血(xue)紅蛋白，從(cong)而(er)削弱(ruo)血(xue)液向各(ge)組(zu)織(zhi)輸(shu)送氧的功能，危(wei)害(hai)中(zhong)樞(shu)神經系統，造成(cheng)人(ren)的(de)感覺、反(fan)應(ying)、理(li)解、記憶力等(deng)機能障礙(ai)，重者(zhe)危(wei)害(hai)血(xue)液循環系統，導(dao)致(zhi)生(sheng)命危(wei)險。所以，即使是(shi)微(wei)量吸(xi)入(ru)壹(yi)氧化碳，也可(ke)能給(gei)人造成(cheng)可(ke)怕的缺氧性(xing)傷害。 
氮(dan)氧化物(wu)：氮氧化物(wu)主要是(shi)指壹(yi)氧化氮、二(er)氧化氮，它(ta)們都是(shi)對人(ren)體有(you)害的氣(qi)體，特(te)別(bie)是(shi)對呼(hu)吸系統有(you)危(wei)害(hai)。在二(er)氧化氮濃(nong)度(du)為9.4毫(hao)克/立(li)方(fang)米的空(kong)氣(qi)中暴(bao)露(lu)10分(fen)鐘，即可(ke)造成(cheng)人(ren)的(de)呼(hu)吸系統功能失(shi)調。 
碳(tan)氫化(hua)合物(wu)：目(mu)前(qian)還不(bu)清(qing)楚(chu)它(ta)對(dui)人(ren)體健康的(de)直(zhi)接(jie)危(wei)害(hai)。但(dan)當(dang)氮(dan)氧化物(wu)和碳氫化(hua)合物(wu)在太(tai)陽(yang)紫外線的作用(yong)下(xia)，會產生(sheng)壹(yi)種具(ju)有刺激性(xing)的(de)淺藍色煙霧，其中包(bao)含有臭(chou)氧、醛類、硝(xiao)酸(suan)脂(zhi)類等(deng)多種復雜(za)化合物(wu)。這種光化(hua)學(xue)煙霧對人體zui突(tu)出(chu)的(de)危(wei)害(hai)是(shi)刺激眼(yan)睛和上呼(hu)吸道黏(nian)膜，引起眼(yan)睛紅腫(zhong)和喉炎。1952年12月，倫(lun)敦(dun)發生(sheng)光(guang)化(hua)學(xue)煙霧，4天(tian)中(zhong)死(si)亡人(ren)數較(jiao)常年同(tong)期(qi)多4000人，45歲以上的死(si)亡zui多，約為平(ping)時的(de)3倍(bei)；1歲以下的約為平(ping)時的(de)2倍(bei)。 
鉛：鉛是(shi)有毒(du)的重金(jin)屬元素(su)，汽(qi)車用(yong)油(you)大多數摻有防爆(bao)劑(ji)，燃燒後(hou)生(sheng)成(cheng)的(de)鉛及其化合物(wu)均為(wei)有(you)毒(du)物(wu)質。城市(shi)大(da)氣(qi)中的(de)鉛60以(yi)上來自汽(qi)車含鉛汽(qi)油(you)的燃(ran)燒。人體(ti)中(zhong)鉛含量超標可(ke)引發心(xin)血(xue)管系統疾(ji)病，並(bing)影(ying)響肝(gan)、腎等(deng)重要器(qi)官的功能及神(shen)經系統。由(you)於(yu)鉛塵(chen)比(bi)重大(da)，通常積(ji)聚在1米左右高度(du)的空(kong)氣(qi)中，因此(ci)對兒(er)童的威(wei)脅zui大(da)。 

間接(jie)危(wei)害(hai)
尾(wei)氣(qi)在直(zhi)接(jie)危(wei)害(hai)人(ren)體(ti)健(jian)康的(de)同(tong)時，還(hai)會對人類生(sheng)活(huo)的(de)環(huan)境產生(sheng)深遠影(ying)響。尾(wei)氣(qi)中的(de)二(er)氧化硫具(ju)有強(qiang)烈(lie)的(de)刺激氣(qi)味(wei)，達(da)到(dao)壹(yi)定(ding)濃度(du)時容(rong)易(yi)導(dao)致(zhi)“酸(suan)雨(yu)”的(de)發生(sheng)，造成(cheng)土壤和水源酸(suan)化(hua)，影(ying)響農(nong)作物(wu)和森(sen)林的(de)生(sheng)長(chang)。近100年來，氣(qi)候變(bian)暖(nuan)已成(cheng)為(wei)人(ren)類的(de)壹(yi)大(da)禍患(huan)。冰(bing)川(chuan)融化、水(shui)位(wei)上漲(zhang)、厄(e)爾(er)尼(ni)諾現(xian)象、拉尼(ni)娜現(xian)象等(deng)都對(dui)人(ren)類的(de)生(sheng)存(cun)帶(dai)來了嚴(yan)峻(jun)的(de)挑(tiao)戰。而(er)二(er)氧化碳則(ze)是(shi)地球(qiu)變(bian)暖(nuan)的罪魁(kui)禍(huo)首(shou)